Unsere moderne und vielseitige Flugzeugflotte lässt verschiedene Weiterbildungsmöglichkeiten zu. Einweisungen auf verschiedene Flugzeugmuster, Weiterbildung im Instrumentenflug oder die Ausbildung zum Gletscherflugpilot.
Einweisung auf ein 4-plätziges Reiseflugzeug.
Aufwand ca. 3-4 Stunden
Umschulung auf ein 5-plätziges Schleppflugzeug mit Verstellpropeller inkl. Heckradeinweisung.
Aufwand ca. 6-8 Stunden
Eine der faszinierendsten Disziplinen in der Fliegerei stellt mit Sicherheit das Gletscherfliegen dar. Unsere Piper PA18 «SuperCub» eignet sich besonders gut für diese herausfordernde Ausbildung.
Die Heckradeinweisung kann in die Ausbildung integriert werden. Der Aufwand dieser Ausbildung hängt sehr stark vom Ausbildungsstand des Piloten ab.
Für unverbindliche Informationen zum Gebirgsflug kontaktieren Sie bitte unser Sekretariat.
Unsere topmodernen und komfortablen Cessna 172 JT-A sind für Flüge nach Instrumentenflugregeln zugelassen. Sie sind mit dem Glascockpit G1000 ausgestattet, welches eine ideale Plattform für Instrumentenflüge darstellt. Das Instrument Rating ist für die kommerzielle Fliegerei ein Muss, bietet aber auch dem Privatpiloten Vorteile, wie die kleinere Wetterabhängigkeit, einfachere Planung insbesondere von Auslandsflügen durch standardisierte Abläufe, und viel bessere Betreuung durch die Flugsicherung.
Der Flugplatz Speck, LSZK, bietet zwar keine IFR An- und Abflugverfahren, dafür aber selten Nebel, und stärkeren Südföhneinfluss, sodass im Speck oft VMC-Bedingungen herrschen, wenn Zürich noch IMC hat. Keine Slots bedeuten flexiblere Flugplanung und Schulung. Das Zollverfahren ermöglicht Schulungsflüge ins nahe Ausland, z.B. nach Friedrichshafen.
Um mit der praktischen IR Ausbildung beginnen zu können, müssen Sie mind. 50 Stunden PIC in Ihrem Flugbuch nachweisen können. Es empfiehlt sich, vorgängig die Nachtflugberechtigung (NVFR) zu erwerben. Für private Instrumentenflüge reicht ein Medical der Klasse 2, welches um das Audiogramm (Gehörtest, «IR Checked» Eintrag im Medical) erweitert wurde. Medical-Erneuerungsfrequenzen bleiben gleich.
Der Theorieunterricht dauert rund 200 Stunden. Dabei erlernen Sie mit den entsprechenden Fächern die Kenntnisse für den Instrumentenflug. Die praktische Ausbildung umfasst 50 Stunden, wovon 30 Stunden auf einem zertifizierten Simulator absolviert werden können.
Für unverbindliche Informationen zur IR Ausbildung kontaktieren Sie bitte unser Sekretariat.
Struktur und Kostenübersicht für die Instrumentenflugausbildung auf SEP Cessna 172 JT-A G1000
Das Competency Based IR (CBIR) ist eine vereinfachte Instrumenten-Flug-Lizenz für die private Nutzung (mit PPL-/CPL-Lizenz, jedoch nicht für ATPL) und kann mit den Cessna 172 der FGZO absolviert werden. Dieses Modul beinhaltet sowohl eine Instrumenten Grundausbildung wie auch die Vertiefung des Instrumentenflugs mit dem eigentlichen Procedure Training. Ein Teil der Ausbildung kann auf einem zertifizierten FNTP II Simulator durchgeführt werden.
Die Ausbildung im Überblick:
CBIR Ausbildung inkl. Theorie
Minimum 40h wovon 25h auf einem FNPT II Simulator absolviert werden können.
| Theorie (ca. 80 Std.) inkl. 10 Std. Unterricht | 1'840.00 | |
| Simulator Pauschale | 900.00 | |
| 25h Simulator à CHF 155.00 | 3'875.00 | |
| 15h auf C-172 à CHF 268.50 | 4'027.50 | |
| FR-Instruktor ca. 60h à 100.00 | 6'000.00 | |
| Landetaxen extern und Anflüge ca. | 700.00 | |
| Unterlagen | 900.00 | |
| BAZL Check | 500.00 | |
| Total ca. | CHF 18'742.50 |
Bei Fragen stehen Ihnen unser Cheffluglehrer Arthur Weber (076 383 94 55) oder für fachspezifische Fragen IFR-Instruktor Ruedi Huber (079 620 12 37) jederzeit zur Verfügung.
Möchten Sie sich fliegerisch weiterbilden und Ihren Horizont erweitern? Das Class Rating MEP/L (Multi Engine Piston Land) ermöglicht Ihnen das Fliegen mit zweimototigen Flugzeugen und kann auf dem Flugplatz Speck kosteneffizient mit einer Tecnam P2006T erworben werden. Das Flugzeug ist ausgerüstet mit zwei Rotax 912S Motoren, die mit MOGAS betrieben werden. Im Weiteren verfügt das Cockpit über ein Garmin G950 was den Betrieb unter IFR-Bedingungen erlaubt. Haben wir Ihr Interesse geweckt? Kontaktieren Sie das Sekretariat der Flugschule oder unseren MEP/L-Instruktor Ruedi Huber unter 079 620 12 37.
